新能源汽車所用的電機與變速箱直接連接的結(jié)構(gòu)越來越多，該結(jié)構(gòu)對電機前、后端蓋與變速箱配合的止口的同軸度要求較高，如果前、后端蓋與變速箱配合的止口同軸度不好，直接會影響變速箱和電機裝配精度及整車的噪音等級。中小型電機殼的加工，普遍采用三爪卡盤撐內(nèi)孔。找正毛坯端面孔,車小端面及端面孔。粗、精銑兩底腳面、銑接線盒面、銑兩端面。鏜內(nèi)孔、鉆孔、擴孔、攻絲。
目前電機殼加工越來越多采用立式車銑復(fù)合機床加工，該機床一次性裝夾可實現(xiàn)車銑鉆孔磨全部加工。機床采用車銑復(fù)合高速高精大扭矩伺服主軸，主軸可裝磨頭對高光潔度內(nèi)孔實現(xiàn)磨削加工。圓形工作臺采用數(shù)控任意角度等分，實現(xiàn)任意角度鉆銑攻絲和工作臺旋轉(zhuǎn)加工。配置大容量數(shù)控刀庫換刀速度快，可使用90度直角銑頭(側(cè)銑頭)，在電機殼外圓柱面(電機標(biāo)牌螺孔)實現(xiàn)銑鉆攻加工。電機殼加工專用機床選擇立式車銑復(fù)合加工中心，其最大的優(yōu)點就是數(shù)控復(fù)合加工自動化程度高。
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